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据港交所8月21日披露，顺丰控股股份有限公司向港交所主板递交上市申请，高盛、华泰国际及摩根大通为联席保荐人。此前，顺丰控股曾多次被传赴港上市。
据招股书，顺丰控股是一家综合物流服务提供商，根据弗若斯特沙利文报告，按2022年收入计，该公司是中国及亚洲最大的综合物流服务提供商，也是全球第四大综合物流服务提供商。顺丰控股在中国五个物流细分领域和亚洲四个物流细分领域均处于市场领先地位，为客户提供全面的物流服务，包括快递、快运、冷运、同城即时配送、供应链解决方案及国际物流服务。
物流网络方面，截至2023年3月31日，顺丰控股覆盖了中国99.7%的城市及97.3%的县城以及全球208个国家和地区。根据弗若斯特沙利文报告，截至同日，顺丰控股是中国最大的航空货运承运商，运营95架全货机的机队，货量占2023年第一季度中国航空货运量的36.1%。
根据弗若斯特沙利文报告，截至同日，该司陆运网络由亚洲最大的陆运车队支持，在全球范围内运营超过80,000辆干线及支线运输货车并拥有超过96,000辆收派配送车辆。鄂州货运枢纽将进一步扩大顺丰控股与同行在配送速度及全球物流网络覆盖方面的差异化。
市场规模方面，根据弗若斯特沙利文报告，2022年全球物流支出达10.8万亿美元，其中亚洲市场最大，2022年物流支出达4.9万亿美元。物流行业正经历多维度的转变，随着自身物流业务日趋复合多元化，客户更倾向于更复杂、一站式、高质量及国际化的物流服务。在本土市场亚洲，整个物流行业及其大多数细分领域仍然高度分散。单一市场、单一产品的物流服务提供商因缺乏综合物流能力而逐渐处于不利地位。
顺丰控股于2010年即开始运营跨境业务，主要服务中国客户的出境物流需求。2021年该司收购嘉里物流进一步强化了在东南亚的本土及跨境快递、国际供应链和国际货代能力。通过成功整合嘉里物流，公司国际综合物流能力和客户基础得到进一步强化。根据弗若斯特沙利文报告，2022年顺丰控股国际业务规模已在所有亚洲综合物流服务提供商中排名第一。
财务方面，于2020年度、2021年度、2022年度、2022年截至3月31日止三个月以及2023年截至3月31日止三个月，公司实现收入分别为人民币1539.87亿元、2071.87亿元、2674.90亿元、629.84亿元以及610.48亿元；期内利润分别约为人民币64.16亿元、43.82亿元、70.57亿元、14.77亿元以及16.74亿元。
据顺丰控股招股书中所述，该公司的业务模式涉及大量资本支出，而这可能不会在短期内产生回报或实现预期的经济利益，或甚至不会产生回报或实现经济利益。顺丰控股称公司业务模式涉及大量资本支出，包括为实现业务增长而购买飞机及设备以及建设仓库、中转场及产业园的支出。作为亚洲领先的以直营模式运营的综合物流服务提供商，顺丰控股对自身物流网络享有更大的控制权，并保持物流网络更加稳定。然而，直营模式令该公司比更依赖加盟模式的竞争对手产生更高的资本支出。
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